Il a opté pour des EMC reconditionnable (donc comme tes Öhlins) et d'après lui, un amortisseur reconditionné est un amorto neuf !ben oui mrOunet, t'auras une bicyclette avec des amortos tout neuf !! Et le neuf, vu le prix...J'ai une R, pas une K mais sur celle-là comme sur certaines de mes précédentes d'autres marques, j'ai fait monté des EMC : jamais de regret, ça te donne l'impression de changer de bécane.Les 25%, c'est parce que je les ai commandé par un ami concessionnaire d'une autre marque que BM. Votre panier est vide. Toutes marques Notre équipe révise vos amortisseurs : P2S, OHLINS, REIGER, BOS, EXTREME TECH, FOX, PROFLEX, C2P, KING, ELKA, ARAGOSTA, OSRAM, "Lowering Spring Kit"Moyens de paiement acceptés : CB, Chèques ou EspècesPrix net, TVA non applicable, article 293 B du Code général des impôts. Euh ... juste un truc ... l'ESA c'est quoi ? Performance Suspension vous apporte « La solution-suspension » au meilleur prix. Nous vous invitons à nous contacter si vous désirez avoir plus de renseignements sur Fournales Suspension. En cas de fuite ou de dysfonctionnement des amortisseurs BMW ESA, je propose 2 solutionsTarif de reconditionnement pour 1 amortisseur : AvantPrêt d'un amortisseur sans ESA pour rouler pendant le reconditionnementDurée de l'opération variable, compter au moins 2 semainesHyperpro est un fabricant d'amortisseur connu et reconnu pour la qualité de ses fabrications.On ne conserve que le moteur de l'ESA qui regle la précharge du ressort (1 casque, 2 casques, ....)Si besoin de dépose de pare cylindres, rajouter 25 €.Possibilité de rabaissement de la moto par pose de ressorts progressifs spéciaux. La réparation de vos culasses BMW usées par les kilomètres peut vous éviter une grosse casse moteur lorsque le jeu de fonctionnement entre la tige de soupape et le guide devient trop important ! reconditionne completement en 1997 . Lors d’une commande, veuillez indiquer, en vous référant à l’autocollant sur le corps de l’amortisseur, si votre amortisseur est de provenance WP ou Showa. Élément au combien important sur une moto pour la qualité de sa tenue de route, l'amortisseur arrière est néanmoins une pièce d'usure. Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.tu sais si j'pose la question, c'est que je n'en ai pas parlé avec mon mécano chéri parce que ce nain est en autralie pour je ne sait plus quelle course moto...Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.il est vrai que vu le prix "neuf" (donc un bras ou un oeil) il serait dommage que le reconditionnement ne soit pas possible... mais j'veux en savoir plus.... j'aime comprendre et connaitre avant d'agir... Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.ben vi... pour que tu puisses payer... la peau du... justement... Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.Alors, je suis pas spécialiste de l'amorto, mais j'en avait pas mal parlé a Kawasien, qui lui en sait beaucoup plus ! On n'y pense rarement, mais en tant que motard, vous devrez vous poser cette question un jour. que du bonheur en 2013 reconditionnement super en mars je ressens du pompage en roulant maigre des reglages existants et eprouves . © 2016 PFP RACING ÖHLINS France. Nous proposons également un Service Compétition pour la préparation des amortisseurs et des suspensions d'origine comme pour les motos et quads. Le concept technique. Partageons nos bons plans moto (promos, garages, bars/restau, gîtes etc.) - Changement des guides de soupapes, des soupapes.
Résultat de 52000 km de petites routes et moto souvent chargée.Non il n'y a pas de site, mais tu demande Vincent Bourgeois c'est le tôlier, je crois qu'il travaille seul,Salut voici une autre adresse, j'ai fait reconditionner mon amortisseur arrière sur ma GS par leurs soins, très satisfait du résultat.Un collegue vient de faire reconditionner ses 2 amortos de K13r chez Formule Top (rue des 4 ruelles fontenay sous bois).Suivant le boulot qu il a ça peut être super rapide Pour mon collegue en K113r avec ESA .. reconditionnement des 2 amortos avec changement des roulements pour 700 euros chez Formule Top ... fait en 3 jours.j'ai recupere mon amorto AR ... cout 470 Euros dont 150 de pieces ( je mettrais le detail)Suspensions de ma K1300 R reconditionnés chez SUSPENSIONS SPORT : 330 euros l'AV+AR, avec ESA, reçu en 5 jours !Forum mécaniques (Pour poster dans ces rubriques le membre doit s’être présenté)K 12 type K40 , K43 et K44 (4 cylindres face à la route)Forum mécaniques (Pour poster dans ces rubriques le membre doit s’être présenté)K 12 type K40 , K43 et K44 (4 cylindres face à la route) Conseillez le à vos amis et connaissancesil a dit qu'il n'y avait pas à hésiter... qu'il était même stupide d'acheter des nouveaux... sauf sur ceux d'origine du zr7 qui ne sont apparemment pas reconditionnables.... Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.Forum Kawasaki : Versys - Z - ER6 - ZZR - H2 - SX - Ninja - VN[BMW R 1150 GS Amortisseurs] question sur le reconditionnement de mes OlhinsForum Kawasaki : Versys - Z - ER6 - ZZR - H2 - SX - Ninja - VN[BMW R 1150 GS Amortisseurs] question sur le reconditionnement de mes Olhins BMW refuse d'envisager la moindre prise en charge. Amortisseurs pour les BMW équipées de l'ESA (Electronic Suspension Adjustment). Une solution consiste alors à acheter au préalable un amortisseur d’occasion (ou à s’en faire prêter un, mais faut trouver le pigeon, rare) et à le monter le temps du reconditionnement. Sûrement en vacances... En tous cas, pas de réponse, j'ai connu des boîtes plus réactives Sur ta R 2009, tu veux changer tes amortos pour quoi : fuite, ils sont HS, mécontentement ?HS : j'ai talonné plusieurs fois à l'avant, et l'arrière en duo je suis obligé de le régler au max pour ne pas talonner.
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